Ainda que se deva limpar após cada uso para evitar que os restos de relva sequem, é nesta época que se deve fazer uma limpeza mais a fundo e completa.

Pode usar uma mangueira de água desde que não dirija o jato de água para os componentes elétricos, chumaceiras, o motor ou o sistema de escape. Se o seu rider tem restos de óleo, use um desengordurante a frio.

Após terminar, arranque o motor e faça funcionar o equipamento de corte, assim eliminam-se os restos de água que possam ainda estar na superfície.

Não use jatos de água a alta pressão nem vapor.

Com o passar do tempo, é muito provável que os cabos que controlam a direção do rider se tenham estirado, o que pode modificar o ajustamento da direção.
Para controlar e ajustar a direção, deve fazer o seguinte:

1. Desmonte a chapa do bastidor, retirando para tal os dois parafusos e levantando a tampa pela parte traseira.
2. Depois da desmontar, verifique a tensão dos cabos. Pressione-os um contra o outro. Caso se comprimam entre si de maneira a que a distância entre eles se reduz a metade, saberá que estão corretamente esticados.
3. Caso seja necessário, também pode esticá-los apertando as porcas de regulação (encontram-se uma de cada lado da coroa da direção). Não os estique em demasia.
4. Retire os parafusos das proteções da correia e dos protetores laterais.
5. Segure o cabo para evitar que não fique torcido (pode usar uma chave inglesa). Se só é torcido de um lado, pode mudar a direção do volante.
6. Após efetuar o ajustamento de acordo com o ponto 2, verifique como está esticado.
7. Coloque os parafusos das proteções das correias e dos protetores laterais.

Outra das tarefas de manutenção é verificar que o travão de estacionamento do rider está ajustado corretamente.

Para tal, coloque o rider numa encosta ligeira com o travão ativado e o desacoplamento extraído. Se o rider se mover, deve ajustar o travão:

1. Afrouxe as porcas de segurança.
2. Estique o cabo com o parafuso de ajuste até que se tenha eliminado todo o jogo no cabo.
3. Aperte as porcas de segurança.
4. Volte a verificar se o rider se move ou não na encosta.

Em muitas ocasiões, o motor do seu rider pode não responder adequadamente à aceleração, produzir fumo negro ou não alcançar as rotações máximas. Quando isto sucede, temos que ajustar o cabo do acelerador.

Este processo faz-se da seguinte forma:

1. Retire o parafuso de fixação que se encontra na cobertura exterior do cabo. Mova o acelerador para a posição de estrangulamento máxima.
2. Puxe a cobertura exterior do cabo o máximo que puder para a direita e aperte de novo o parafuso de fixação ou imobilização.
3. Volte a colocar o acelerador na posição de aceleração máxima e verifique que o dispositivo de estrangulação já não está ativado.

Tal como sucede com o filtro de ar, o filtro de combustível deve ser mudado a cada 100 horas de trabalho (sensivelmente uma vez por temporada). Para o fazer, proceda da seguinte forma:

1. Abra o capô e afaste as abraçadeiras da mangueira do filtro. Use para tal alicates.
2. Solte o filtro dos extremos da mangueira.
3. Pressione o novo filtro para o interior dos extremos da mangueira e se for necessário pode aplicar uma solução saponácea nos extremos, para facilitar a montagem.
4. Empurre as abraçadeiras da mangueira de volta para o filtro.

A pressão dos pneus deve ser controlada regularmente.

Se os pneus estão mal nivelados, a relva não é cortada uniformemente, pelo que, para obter o melhor desempenho e rendimento e evitar danos na máquina, controle a sua pressão.

Se o motor do seu rider tem pouca potência ou funciona irregularmente, é muito provável que o problema esteja no filtro de ar (obturação). Portanto, é muito importante substituir o filtro de ar regularmente e limpá-lo.

Para mudar este componente, deve proceder da seguinte forma:

1. Levante o capô .
2. Solte as alavancas de fecho que seguram a cobertura do filtro e desmonte-o.
3. Retire o cartucho do filtro contido na caixa.
4. Retire o pré-filtro de espuma situado ao redor do cartucho e limpe-o com um detergente suave.
5. Seque-o minuciosamente.
6. Volte a montar o pré-filtro.
7. Deslize o filtro na mangueira de ar.
8. Ponha de novo o cartucho.
9. Monte a tampa do filtro de ar.

O equipamento de corte do rider é outro dos componentes que devem ser controlados não apenas no final da temporada, como também durante todo o ano.

As lâminas devem estar intactas e bem afiadas para que o rider possa cumprir com os objetivos de corte desejados. Verifique que os parafusos de fixação estão apertados, afie as lâminas, equilibre-as e se estiverem em mau estado, substitua-as.

Todo o relacionado com o equipamento de corte de um rider Husqvarna pode encontrar num dos nossos artigos anteriores.