Como realizar a manutenção do seu rider Husqvarna
Para obter um serviço de qualidade e, sobretudo, um trabalho seguro, é fundamental uma boa manutenção da máquina. Ao trabalhar com equipamentos como os nossos, estes devem estar em perfeito estado. É aqui onde você entra. Muitas das tarefas de manutenção devem ser feitas num distribuidor oficial, mas outras podem ser realizadas em casa. Neste artigo vamos explicar-lhe como se realiza a manutenção de um rider Husqvarna. Detalharemos tarefas como a limpeza, o ajuste de cabos, a mudança do filtro de ar ou a verificação dos pneus. Como referimos sempre: em caso de dúvida recomendamos-lhe que consulte um profissional.
Manutenção de um rider Husqvarna
Quando termina a temporada da jardinagem, é o momento de efetuar a manutenção do rider, assim, quando a primavera e o verão regressarem, teremos a máquina pronta a começar a operar.
Antes de fazer o que quer que seja, deve estacionar o rider numa superfície nivelada e desligar o motor. Retire a chave de contacto para evitar que se possa ligar acidentalmente.
Além disso, ative o travão de estacionamento, desacople a unidade de corte e desconecte os cabos de ligação das velas.
E não se esqueça da roupa!
Para as tarefas de manutenção, deve equipar-se com a proteção adequada. Use luvas protetoras, óculos, botas e vestuário homologado.
Ainda que se deva limpar após cada uso para evitar que os restos de relva sequem, é nesta época que se deve fazer uma limpeza mais a fundo e completa.
Pode usar uma mangueira de água desde que não dirija o jato de água para os componentes elétricos, chumaceiras, o motor ou o sistema de escape. Se o seu rider tem restos de óleo, use um desengordurante a frio.
Após terminar, arranque o motor e faça funcionar o equipamento de corte, assim eliminam-se os restos de água que possam ainda estar na superfície.
Não use jatos de água a alta pressão nem vapor.
Com o passar do tempo, é muito provável que os cabos que controlam a direção do rider se tenham estirado, o que pode modificar o ajustamento da direção.
Para controlar e ajustar a direção, deve fazer o seguinte:
- Desmonte a chapa do bastidor, retirando para tal os dois parafusos e levantando a tampa pela parte traseira.
- Depois da desmontar, verifique a tensão dos cabos. Pressione-os um contra o outro. Caso se comprimam entre si de maneira a que a distância entre eles se reduz a metade, saberá que estão corretamente esticados.
- Caso seja necessário, também pode esticá-los apertando as porcas de regulação (encontram-se uma de cada lado da coroa da direção). Não os estique em demasia.
- Retire os parafusos das proteções da correia e dos protetores laterais.
- Segure o cabo para evitar que não fique torcido (pode usar uma chave inglesa). Se só é torcido de um lado, pode mudar a direção do volante.
- Após efetuar o ajustamento de acordo com o ponto 2, verifique como está esticado.
- Coloque os parafusos das proteções das correias e dos protetores laterais.
Outra das tarefas de manutenção é verificar que o travão de estacionamento do rider está ajustado corretamente.
Para tal, coloque o rider numa encosta ligeira com o travão ativado e o desacoplamento extraído. Se o rider se mover, deve ajustar o travão:
- Afrouxe as porcas de segurança.
- Estique o cabo com o parafuso de ajuste até que se tenha eliminado todo o jogo no cabo.
- Aperte as porcas de segurança.
- Volte a verificar se o rider se move ou não na encosta.
Em muitas ocasiões, o motor do seu rider pode não responder adequadamente à aceleração, produzir fumo negro ou não alcançar as rotações máximas. Quando isto sucede, temos que ajustar o cabo do acelerador.
Este processo faz-se da seguinte forma:
- Retire o parafuso de fixação que se encontra na cobertura exterior do cabo. Mova o acelerador para a posição de estrangulamento máxima.
- Puxe a cobertura exterior do cabo o máximo que puder para a direita e aperte de novo o parafuso de fixação ou imobilização.
- Volte a colocar o acelerador na posição de aceleração máxima e verifique que o dispositivo de estrangulação já não está ativado.
Tal como sucede com o filtro de ar, o filtro de combustível deve ser mudado a cada 100 horas de trabalho (sensivelmente uma vez por temporada). Para o fazer, proceda da seguinte forma:
- Abra o capô e afaste as abraçadeiras da mangueira do filtro. Use para tal alicates.
- Solte o filtro dos extremos da mangueira.
- Pressione o novo filtro para o interior dos extremos da mangueira e se for necessário pode aplicar uma solução saponácea nos extremos, para facilitar a montagem.
- Empurre as abraçadeiras da mangueira de volta para o filtro.
A pressão dos pneus deve ser controlada regularmente.
Se os pneus estão mal nivelados, a relva não é cortada uniformemente, pelo que, para obter o melhor desempenho e rendimento e evitar danos na máquina, controle a sua pressão.
Se o motor do seu rider tem pouca potência ou funciona irregularmente, é muito provável que o problema esteja no filtro de ar (obturação). Portanto, é muito importante substituir o filtro de ar regularmente e limpá-lo.
Para mudar este componente, deve proceder da seguinte forma:
- Levante o capô .
- Solte as alavancas de fecho que seguram a cobertura do filtro e desmonte-o.
- Retire o cartucho do filtro contido na caixa.
- Retire o pré-filtro de espuma situado ao redor do cartucho e limpe-o com um detergente suave.
- Seque-o minuciosamente.
- Volte a montar o pré-filtro.
- Deslize o filtro na mangueira de ar.
- Ponha de novo o cartucho.
- Monte a tampa do filtro de ar.
O equipamento de corte do rider é outro dos componentes que devem ser controlados não apenas no final da temporada, como também durante todo o ano.
As lâminas devem estar intactas e bem afiadas para que o rider possa cumprir com os objetivos de corte desejados. Verifique que os parafusos de fixação estão apertados, afie as lâminas, equilibre-as e se estiverem em mau estado, substitua-as.
Todo o relacionado com o equipamento de corte de um rider Husqvarna pode encontrar num dos nossos artigos anteriores.
Triturador de jardim 
